não competitivo

PIDI/CISeD/2025/017 • Mobilidade Sustentável e Criação de Valor Estratégico em PME

Leave a Comment / em curso, interno, não competitivo, viseu /

Investigador Responsável:
Eduardo Miguel Teixeira Mendonça Gouveia
Duração: 2025 – 2027

Membros da equipa do CISeD
José Luis Mendes Loureiro Abrantes
Maria Elisabete Ferreira Silva
Paulo Joaquim Antunes Vaz
Sónia Maria Marques Teixeira Mendonça Gouveia
Vasco Eduardo Graça Santos

A mobilidade sustentável já não é apenas uma meta distante ou um discurso ambientalmente correto — é, cada vez mais, uma realidade que se impõe, por necessidade, no quotidiano das organizações.
Para muitas PME, essa transição surge como um desafio real, concreto, muitas vezes envolto em incertezas: será viável? vale a pena? que riscos traz? A resposta, claro, varia consoante o setor, a dimensão, a localização… e, acima de tudo, a capacidade de adaptação de cada empresa.
Neste contexto, a substituição de veículos convencionais por soluções elétricas levanta questões que não se resolvem apenas com cálculos de poupança ou emissões. Envolve ponderar a infraestrutura de carregamento, a compatibilidade com eventuais sistemas de produção própria de energia, a manutenção dos veículos, a vida útil dos seus componentes — tudo isto tendo em conta um ecossistema empresarial onde o tempo, os recursos e o conhecimento técnico nem sempre estão disponíveis.
É precisamente aqui que este projeto se insere: procura desenvolver modelos de apoio à decisão que ajudem as PME a orientar-se nesta mudança, com base em dados reais e ferramentas que respeitem a complexidade do problema. A proposta passa por conjugar critérios técnicos, económicos e ambientais, recorrendo a análises multicritério sustentadas em informação prática: perfis de utilização dos veículos, custos de operação, emissões reais, consumo energético. Não se trata de oferecer uma solução única, mas de desenhar um quadro de possibilidades viáveis, contextualizadas.
Paralelamente, pretende-se compreender de que forma a maturidade digital — ou, por vezes, a sua ausência — influencia a capacidade das empresas em abraçar esta transformação. Há empresas com predisposição, mas sem estrutura; outras com estrutura, mas resistentes à mudança. Esse
mapeamento será fundamental para que as propostas tenham aderência à realidade.
O projeto inclui ainda uma componente mais técnica ligada à qualidade da energia em contextos onde coexistem veículos elétricos e produção fotovoltaica. A intenção é compreender melhor os impactos do carregamento sobre a rede e os distúrbios que podem afetar a integração de sistemas como inversores e baterias em ambientes de autoconsumo.
A presente proposta envolverá diretamente os departamentos da ESTGV e criará oportunidades para que estudantes dos ciclos de estudo, nomeadamente mestrado se envolvam ativamente em investigação aplicada. Pretende-se ainda fomentar o diálogo com o tecido empresarial e institucional
da região, por meio de seminários técnicos e encontros estratégicos, com vista à partilha de resultados, disseminação de boas práticas e reforço de parcerias locais.

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PIDI/CISeD/2025/016 • Manufatura Aditiva FDM vs SLA

Leave a Comment / [DAI] Digital Automotive Industry, em curso, interno, não competitivo /

Investigador Responsável:
Paulo Joaquim Antunes Vaz
Duração: 2024 – 2026

Membros da equipa do CISeD
José Luís Henriques da Silva
José Luís Mendes Loureiro Abrantes
Carlos Alberto Catorze Pereira
Pedro Miguel de Oliveira Martins
Rosa Maria Gomes da Silva

A crescente adoção de tecnologias de impressão 3D na indústria, em especial no setor de engenharia, tem transformado a forma como as empresas abordam a produção de protótipos e peças funcionais. O presente projeto tem como objetivo realizar uma análise comparativa entre duas das tecnologias mais utilizadas neste campo: a impressão 3D por FDM e por SLA. Estas tecnologias têm mostrado grande potencial na substituição de alguns processos convencionais de fabrico.
O objetivo principal deste projeto é explorar as vantagens e desvantagens de cada uma destas tecnologias, em especial no setor da engenharia, onde a prototipagem rápida e a produção de peças complexas desempenham um papel central na inovação e desenvolvimento de produtos. Serão realizadas comparações detalhadas entre o FDM e o SLA, tendo em conta o custo de produção, a qualidade de acabamento, a diversidade de materiais e a facilidade de operação. Estes dados serão analisados em conjunto com as tecnologias convencionais, como fresagem e torneamento, permitindo uma avaliação das vantagens competitivas da impressão 3D em relação aos métodos tradicionais.
Este projeto terá uma abordagem experimental, com a realização de testes práticos que permitirão obter dados concretos sobre o desempenho de ambas as tecnologias. Além disso, será conduzida uma análise detalhada da literatura científica existente, que fornecerá um quadro teórico robusto para sustentar os resultados experimentais. A importância desta comparação reside na necessidade de preparar as empresas do setor industrial para tomarem decisões fundamentadas sobre o investimento em novas tecnologias, com base em critérios como custo-benefício, qualidade do produto final e sustentabilidade dos processos de fabricação.
O foco nas mais-valias da tecnologia SLA deve-se ao facto desta tecnologia oferecer uma qualidade superior de acabamento e precisão, possibilitando o uso de materiais mais avançados. Estes fatores podem justificar o seu maior custo inicial quando comparado à FDM. Espera-se que os resultados do projeto demonstrem o valor desta tecnologia para a indústria e também contribuam para a sua adoção em larga escala, especialmente em aplicações que requerem elevados níveis de detalhe e resistência mecânica.
Em termos de impacto, o projeto prevê contribuir para a formação de profissionais especializados em impressão 3D, a disseminação de conhecimento técnico e científico através da publicação em revistas da especialidade, a apresentação de resultados em conferências e a realização de workshops. O projecto ainda prevê desenvolver parcerias com a indústria local, promovendo o estudo de soluções inovadoras para a produção de peças e protótipos funcionais, com implicações diretas na competitividade e eficiência das empresas. O projeto contribuirá para fortalecer o conhecimento sobre as tecnologias de impressão 3D, evidenciando as suas potencialidades no setor da engenharia e fomentando o seu uso como ferramenta estratégica de inovação.

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PIDI/CISeD/2024/015 • [IPLOT] TIC NA PROMOÇÃO DO DESENVOLVIMENTO TURÍSTICO EM TERRITÓRIOS DE BAIXA DENSIDADE

Leave a Comment / [SWACES] Social Web Applied to Culture, Economy and Society, castelo branco, em curso, interno, não competitivo /

Investigador Responsável:
Fernando Reinaldo Ribeiro
Duração: 2024 – 2026

Membros da equipa do CISeD
José Carlos Metrôlho
Mónica Isabel Costa

Este estudo destaca a importância de utilizar a tecnologia de forma estratégica para promover o desenvolvimento inclusivo e equitativo do turismo sustentável em territórios de baixa densidade. Para isso propõe o desenvolvimento de uma plataforma que visa promover o contacto entre turistas e promotores de atividades locais que oferecem uma variedade de experiências turísticas que não se encontram nas aplicações atuais e nos guias turísticos tradicionais. A plataforma caracteriza-se por uma abordagem inclusiva permitindo a caracterização das experiências turísticas de acordo com a sua acessibilidade a pessoas com algum tipo de limitação ou restrição (por exemplo: mobilidade). O estudo propõe uma abordagem com três fases. Primeiro pretende-se estudar as soluções TIC que têm sido implementadas com objetivo de contribuir para o desenvolvimento das atividades turísticas dos territórios de baixa densidade. O estudo de soluções que, de alguma forma, tenham abordado objetivos próximos, será útil para identificar abordagens e identificar os seus impactos. Os resultados desta análise serão usados para identificar possíveis linhas de ação. De seguida, pretende-se identificar e especificar uma solução para a plataforma, nomeadamente a identificação dos casos de uso, dos requisitos e dos desafios que se colocam ao seu desenvolvimento. Na especificação ter-se-á em consideração quais os tipos de restrições dos turistas que serão incluídos na solução. Esta fase inclui também a auscultação de potenciais stakeholders (entidades turísticas e/ou turistas) que poderão contribuir para uma identificação mais precisa das necessidades. Finalmente, será efetuado o projeto e implementação de um protótipo da versão Web da plataforma. Esta fase inclui a definição da arquitetura e tecnologias, definição das interfaces e implementação. Numa fase posterior, pretende-se estudar o desenvolvimento de uma versão em aplicação móvel para os turistas e envolver potenciais stakeholders de forma a avaliar o nível de aceitação da abordagem proposta, avaliar a sua viabilidade e avaliar o seu possível envolvimento na continuidade do projeto.

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PIDI/CISeD/2024/014 • PUBL.IA_ PILOTO OU CO-PILOTO? A ESTRATÉGIA CRIATIVA COM AUXÍLIO DA IA: A VISÃO DOS PROFISSIONAIS DA COMUNICAÇÃO

Leave a Comment / [CDS] Connected Digital Society, [SWACES] Social Web Applied to Culture, Economy and Society, em curso, interno, não competitivo, viseu /

Investigador Responsável:
Luísa Augusto
Duração: 2024 – 2026

Membros da equipa do CISeD
Paulo Silva
Sara Santos

O avanço da inteligência artificial e dos recursos disponibilizados à população em geral e particularmente aos profissionais do Marketing e Publicidade têm sido simultaneamente observados como catalisadores e castradores da criatividade e do desenvolvimento humano. A rápida evolução da tecnologia de inteligência artificial (IA) tem gerado uma multiplicidade de novas oportunidades e desafios na área da comunicação. Poderá a IA revolucionar a publicidade e o marketing? Será que a IA vem otimizar a comunicação e pode ser um auxílio na geração de conteúdo criativo ou é um risco para os profissionais da área?
A IA pode ser uma ferramenta poderosa para os profissionais de comunicação, mas é fundamental compreender os seus limites e garantir que ela seja usada com responsabilidade e ética, de forma benéfica.
O projeto de investigação proposto tem como objetivo compreender o papel da IA na área da comunicação, em particular, no processo criativo, localizar e identificar os riscos e benefícios da utilização da IA assim como ter uma função prospetiva da inserção e utilização destas tecnologias junto dos profissionais do setor. Neste sentido, pretende-se desenvolver estudos através da realização de entrevistas e aplicação de questionários aos profissionais de comunicação, a realização de uma palestra sobre este tema e a edição de um ebook.

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PIDI/CISeD/2022/008 • R-FOREST _ Restauro de solos de zonas florestais pósfogo – análise, avaliação e modelação digital do comportamento do solo

Leave a Comment / concluído, interno, nacional, não competitivo, não financiado, viseu /

Investigador Responsável:
Elisabete Silva
Duração: 2023 – 2025

Membros da equipa do CISeD
Isabel Brás
Filipe Caldeira
João Menoita Henriques
Ana Matos

A proteção e conservação das áreas florestais queimadas requer ações específicas que devem ser desenvolvidas com uma consciencialização da realidade local em relação ao clima, hidrogeologia, expectativas sociais e economia. Estudos recentes evidenciam que os efeitos ecológicos dos tratamentos de reabilitação pós-fogo precisam ser determinados e levados em consideração no momento de definição dos modelos de gestão das florestas, pois algumas opções poderão aumentar o nível de degradação do solo. Consequentemente, é urgente avaliar os efeitos das opções tomadas e garantir que estes sejam incluídos no processo de tomada de decisão. O principal objetivo da R-FOREST é trabalhar sobre áreas florestais queimadas nos últimos anos para que sejam mais resistentes aos fogos e erosão, e deste modo incrementar a resiliência dos ecossistemas florestais. Os objetivos específicos que se pretendem atingir são: 1- Avaliação do efeito do fogo na dinâmica física e química do solo queimado; 2 – Avaliação do restauro do solo através do uso do mulching com diferentes aditivos e o seu efeito na recuperação do ecossistema, e utilizar imagens de satélite para melhorar a caracterização e previsão dos seus constituintes; 3- Modelação e validação dos efeitos observados para previsão da evolução das propriedades do solo; e 4 – Promoção do envolvimento de todas as partes interessadas, nomeadamente os proprietários de terras e autoridades, sobre a importância da proteção do solo para ter um ecossistema resiliente.
Primeiramente, far-se-á a caracterização da área queimada, avaliando os efeitos do fogo nas propriedades físicas e químicas do solo. Em seguida, 2 áreas com cerca de 0,5 hectare cada (0,5 ha queimado e 0,5 ha não queimado) serão usadas para desenvolver diferentes vias de recuperação do solo através do mulching, usando composto de resíduos urbanos e resíduos agro-florestais. Os critérios para a escolha dos melhores aditivos será com base na capacidade de recuperação do solo, medindo indicadores ambientais. Serão realizadas campanhas de amostragem para avaliar a evolução das propriedades físicas e químicas do solo, os índices da qualidade do solo através do teor de substâncias húmicas e bioindicadores. Recorrendo a técnicas estatísticas univariadas e multivariadas, serão feitas comparações entre as áreas estudadas para destacar os efeitos da intervenção. Modelos preditivos e respetiva validação permitirão descrever padrões estruturais e comparar o efeito do clima e das técnicas de restauração do solo na respetiva qualidade. O sucesso da implementação das medidas selecionadas dependerá principalmente do envolvimento dos proprietários que deverão estar conscientes da necessidade da gestão florestal sustentável da região, combinados, com esforços voluntários de conservação, para manter a biodiversidade, aumentando o valor intrínseco da floresta. A integração de todos os propósitos será realizada com o envolvimento de investigadores, proprietários de terrenos, empresas e associações locais num painel comunitário participativo.

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PIDI/CISeD/2023/013 • Práticas de Mobilidade Sustentável

concluído, interno, nacional, não competitivo, não financiado, viseu /

Investigador Responsável:
Eduardo Miguel Teixeira Mendonça Gouveia
Duração: 2023 – 2025

Membros da equipa do CISeD
Filipe Manuel Simões Caldeira
Vasco Eduardo Graça Santos
Maria Elisabete Ferreira Silva
José Luis Mendes Loureiro Abrantes
Paulo Joaquim Antunes Vaz

A dinâmica impressa ao mercado da mobilidade elétrica aliada às questões ambientais e tecnológicas conduz a um paradigma que envolve vários agentes da cadeia de energia desde produtores, consumidores, comercializadores e operadores de rede.
Desde logo, os utilizadores particulares e entidades, vêm-se confrontados com várias soluções de mobilidade onde se incluem veículos com motor térmico, híbridos ou puramente elétricos. No caso dos EV, Electric Vehicles, a tomada de decisão inclui escolhas que são revestidas de diversos níveis de sofisticação, desde o carregamento de uma viatura elétrica a partir de uma simples tomada monofásica de 16 Amperes até soluções mais complexas onde se incluem a montagem de Wall box.
Outras variáveis como o tipo de carregamento (rápido/lento) e a vida útil das baterias é também importante. A opção tarifária mais adequada a cada caso, assim como, as manutenções inerentes a cada tipo de solução de mobilidade adensam a decisão.
No que se refere à produção de energia (autoconsumo) e considerando o perfil do utilizador, será importante uma reflexão sobre soluções de mobilidade que considerem produção energia por via renovável (solar fotovoltaico, outra) em que o EV possa constituir um ponto de armazenagem dessa energia com a consequente avaliação do potencial benefício económico e a consequente minimização da pegada ecológica, evidenciando a pegada de carbono.
Por outro lado, toda esta dinâmica de mobilidade sustentável irá ter impacto ao nível das redes elétricas. O operador de rede terá agora que lidar com estas “novas” realidades minimizando o impacto na rede, nomeadamente ao nível dos trânsitos de potência e ainda na qualidade de onda de tensão. Também ao nível do cliente final existem relatos de situações em que os inversores “retiram” a produção fotovoltaica da rede perante situações de perturbações na qualidade de onda de tensão. Estas situações devem ser avaliadas ao nível do operador de rede quando as mesmas tiverem causas externas na sua origem ou ao nível do próprio consumidor quando a origem da perturbação for interna.
A presente proposta de projeto pretende ser um contributo a vários níveis em vários agentes: utilizadores, produtores de energia (autoconsumo), operadores de rede, público em geral pelos eventuais benefícios ambientais apuráveis.
Os resultados pretendidos incluem a orientação de dissertações, plataformas digitais, publicação em revista científica e comunicações. Poderão ser enquadrados ainda protocolos para o estudo de soluções de mobilidade sustentável no âmbito de agentes locais. Em termos de resultados será também muito importante a organização de atividades de divulgação para difundir os resultados obtidos junto da comunidade, bem como para melhorar a visibilidade dos trabalhos de investigação e desenvolvimento no setor da mobilidade e transportes.

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PIDI/CISeD/2023/012 • Computer vision in unmanned aerial vehicle (UAV) for industrial applications

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Investigador Responsável:
José Luís Henriques da Silva
Duração: 2023 – 2025

Membros da equipa do CISeD
Serafim Oliveira
Rui Pedro Duarte
José Luís Abrantes
Paulo Vaz
João Menoita

Os veículos aéreos não tripulados (Unmanned Aerial Vehicle – UAVs) podem ser utilizados para monitorizar atividades e oferecer soluções tecnológicas em diversos setores industriais.
Ao aplicar algoritmos de visão artificial em UAVs permite que compreendam e interajam com o ambiente em seu redor de maneira mais inteligente. Podem identificar e evitar obstáculos, tomar decisões de navegação com base nas informações visuais obtidas e até mesmo realizar tarefas complexas, como seguir rotas pré-determinadas ou reconhecer objetos específicos.
No entanto, a visão artificial possui desafios, como a necessidade de lidar com condições de iluminação variáveis, mudanças nas condições climáticas e a presença de objetos complexos e em movimento. Os algoritmos de visão artificial precisam ser robustos o suficiente para lidar com essas situações e fornecer resultados precisos e confiáveis.
Além disso, é importante realizar a validação e testar os algoritmos de visão artificial em diferentes cenários e condições para garantir que eles sejam robustos o suficiente antes de serem implantados em aplicações práticas.
Neste projeto pretende-se implementar esta tecnologia em ambientes industriais, nomeadamente, em posicionamento de precisão (Vision Positioning System – VPS) e inspeção automatizada.
A utilização de UAVs equipados com VPS e sistemas de inspeção automatizada permite monitorizar em tempo real diversas atividades industriais, como por exemplo, detetar vazamentos de produtos químicos, identificar áreas de risco, monitorizar fluxo de produção, controlo de qualidade, entre outros.
Os dados recolhidos pelos UAVs ou sensores podem ser processados em tempo real e fornecer informações valiosas para a tomada de decisões e garantir a segurança e a conformidade em ambientes industriais.

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PIDI/CISeD/2023/010 • SafeSec-M-Audit – Estrutura de Monitorização e Auditoria de Segurança e Saúde no Trabalho

concluído, interno, nacional, não competitivo, não financiado, viseu /

Investigador Responsável:
Filipe Manuel Simões Caldeira
Duração: 2023 – 2025

Membros da equipa do CISeD
João Pedro Menoita Henriques

A indústria da Construção Civil caracteriza-se por envolver projetos de elevada complexidade, dimensão e orçamentos com recurso a numerosos recursos humanos.
Não obstante, os seus estaleiros de obra são ambientes propícios à ocorrência de acidentes, alguns deles fatais ou com lesões graves, em resultado do número de trabalhadores, bens e equipamentos que nele circulam e que neles operam. As quedas são uma das causas mais recorrentemente associadas a acidentes. Outras consequências dos acidentes decorrem dos custos resultantes de indemnizações e novas contratações, responsabilidades legais e atrasos nos trabalhos para além do impacto na reputação das organizações.
Pese embora exista o enquadramento legal nacional da gestão de saúde e segurança no trabalho, com os seus conceitos e normas, a obrigatoriedade do uso de EPI’s (equipamentos de proteção individual), verifica-se que existe uma forte rejeição por parte dos trabalhadores relativamente à sua utilização. Alguns dos problemas são mitigados por profissionais de gestão da segurança, através da identificação dos riscos laborais no estaleiro, formação na utilização e manuseamento de EPIs, bem como a sensibilização para comportamentos seguros. No entanto, estes estão desconexos da realidade de operações no estaleiro de obras.
Para superar esta realidade, este projeto propõe uma estrutura (framework) de auditoria de segurança e saúde do trabalho com o objetivo de diminuir o número de acidentes de trabalho. Este projeto pretende ainda definir um modelo que vise identificar a melhor distribuição de sensores pelos locais da obra evitando acidentes e minimizando o seu tempo de resposta. Dado o grande volume e velocidade dos dados a recolher para os processos de monitorização em tempo real, será proposto um hub agregador de mensagens que permita a troca eficiente entre os diversos intervenientes. Irá procurar-se potenciar a sua escalabilidade e confiabilidade através da definição de um conjunto de indicadores de desempenho (KPIs) para garantir qualidade dos serviços disponibilizados da framework de uma forma ininterrupta e com tempos de resposta rápidos quando confrontados com grandes cargas.

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PIDI/CISeD/2022/009 • Adaptação autónoma de planos alimentares

[CDS] Connected Digital Society, concluído, interno, nacional, não competitivo, não financiado, viseu /

Investigador Responsável:
Carlos Augusto da Silva Cunha
Duração: 2022 – 2024

Membros da equipa do CISeD
Rui Pedro Amaro Duarte

A elaboração, acompanhamento, ajuste e adaptação de um plano alimentar alinhado com as necessidades de nutrição de uma pessoa requer a obtenção regular de dados biométricos, hábitos alimentares, atividade física e consumos energéticos. Esses dados são analisados no contexto do cumprimento dos objetivos da pessoa, fornecendo feedback para reajustar dinamicamente o plano, criando assim um sistema de controlo da sua nutrição. A introdução de sensores para a recolha de dados e de algoritmos de inteligência artificial para a criação de modelos personalizados transformou a nutrição num processo autónomo que pode ser realizado sem ou com a mínima intervenção do nutricionista. Este processo baseia-se em dados da pessoa com um espetro mais abrangente do que o proporcionado no acompanhamento da nutrição tradicional, sendo por esse motivo também potencialmente mais eficaz. A disponibilidade dos dados permite também fazer adaptações ao plano em ciclos mais curtos, podendo reduzir o tempo necessário para atingir os objetivos individuais. Pretende-se neste projeto desenvolver um sistema de controlo da nutrição baseado nos dados recolhidos por sensores (e.g., smartwatches e balanças inteligentes) para ajustar o plano alimentar dinamicamente recorrendo a algoritmos de machine learning e deep learning.

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PIDI/CISeD/2022/004 • Indústrias de defesa de alta tecnologia: Desenvolvimento de sistemas autónomos inteligentes

[DDSS] Digital Decision Support Systems, concluído, interno, nacional, não competitivo, não financiado, viseu /

Investigador Responsável:
João Reis
Nuno Melão
Duração: 2022 – 2023

Membros da equipa do CISeD
Nuno Melão

Inovações tecnológicas como a robótica e a inteligência artificial têm permitido o desenvolvimento de sistemas autónomos inteligentes no sector da defesa. Contudo, é comum os decisores manifestarem dúvidas sobre que tipo de decisões é que devem ser transferidas para estes sistemas. Por outro lado, as leis internacionais estipulam que a responsabilidade pela utilização de sistemas de armas cabe aos humanos, não podendo ser transferida para máquinas. Assim, outro desafio importante é determinar o grau de interação humano‐máquina nos sistemas autónomos inteligentes. Para auxiliar a resolver estes dilemas, este projeto visa identificar os atributos e grau de automação/humanização dos sistemas autónomos inteligentes desenvolvidos pela indústria militar em Portugal. Este projeto contribuirá para a produção de conhecimento sobre sistemas militares autónomos, bem como para assegurar que os processos de tomada de decisão letais não sejam transferidos para máquinas, indo assim de encontro a preocupações legais e éticas.

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