Gouveia, S., Iglesia, D., Abrantes, J. L., Rivero, A. J. L., Silva, E., Gouveia, E., Santos, V. (2025).
Creating Value Through Strategic Management: Sustainable Mobility for Family-Owned Small- and Medium-Sized Enterprises with Electric Vehicles in the Digital Era.
Sustainability, 17(5), 1785.
https://doi.org/10.3390/su17051785
Principal Researcher:
Eduardo Miguel Teixeira Mendonça Gouveia
Duration: 2025 – 2027
Cised team members
José Luis Mendes Loureiro Abrantes
Maria Elisabete Ferreira Silva
Paulo Joaquim Antunes Vaz
Sónia Maria Marques Teixeira Mendonça Gouveia
Vasco Eduardo Graça Santos
A mobilidade sustentável já não é apenas uma meta distante ou um discurso ambientalmente correto — é, cada vez mais, uma realidade que se impõe, por necessidade, no quotidiano das organizações.
Para muitas PME, essa transição surge como um desafio real, concreto, muitas vezes envolto em incertezas: será viável? vale a pena? que riscos traz? A resposta, claro, varia consoante o setor, a dimensão, a localização… e, acima de tudo, a capacidade de adaptação de cada empresa.
Neste contexto, a substituição de veículos convencionais por soluções elétricas levanta questões que não se resolvem apenas com cálculos de poupança ou emissões. Envolve ponderar a infraestrutura de carregamento, a compatibilidade com eventuais sistemas de produção própria de energia, a manutenção dos veículos, a vida útil dos seus componentes — tudo isto tendo em conta um ecossistema empresarial onde o tempo, os recursos e o conhecimento técnico nem sempre estão disponíveis.
É precisamente aqui que este projeto se insere: procura desenvolver modelos de apoio à decisão que ajudem as PME a orientar-se nesta mudança, com base em dados reais e ferramentas que respeitem a complexidade do problema. A proposta passa por conjugar critérios técnicos, económicos e ambientais, recorrendo a análises multicritério sustentadas em informação prática: perfis de utilização dos veículos, custos de operação, emissões reais, consumo energético. Não se trata de oferecer uma solução única, mas de desenhar um quadro de possibilidades viáveis, contextualizadas.
Paralelamente, pretende-se compreender de que forma a maturidade digital — ou, por vezes, a sua ausência — influencia a capacidade das empresas em abraçar esta transformação. Há empresas com predisposição, mas sem estrutura; outras com estrutura, mas resistentes à mudança. Esse
mapeamento será fundamental para que as propostas tenham aderência à realidade.
O projeto inclui ainda uma componente mais técnica ligada à qualidade da energia em contextos onde coexistem veículos elétricos e produção fotovoltaica. A intenção é compreender melhor os impactos do carregamento sobre a rede e os distúrbios que podem afetar a integração de sistemas como inversores e baterias em ambientes de autoconsumo.
A presente proposta envolverá diretamente os departamentos da ESTGV e criará oportunidades para que estudantes dos ciclos de estudo, nomeadamente mestrado se envolvam ativamente em investigação aplicada. Pretende-se ainda fomentar o diálogo com o tecido empresarial e institucional
da região, por meio de seminários técnicos e encontros estratégicos, com vista à partilha de resultados, disseminação de boas práticas e reforço de parcerias locais.
Figueiredo, N., Ferreira, B., Abrantes, J. L., Martinez, L. F. (2025).
The Role of Digital Marketing in Online Shopping: A Bibliometric Analysis for Decoding Consumer Behavior.
Journal of Theoretical and Applied Electronic Commerce Research, 20(1), 25.
https://doi.org/10.3390/jtaer20010025
Lisboa, A. C. C., Dias, Á. L., Abrantes, J. L. et al. (2025).
Using necessary condition analysis to understand digital storytelling’s impact on consumer behavior.
Journal of Marketing Analytics.
https://doi.org/10.1057/s41270-025-00425-3
Principal Researcher:
Paulo Joaquim Antunes Vaz
Duration: 2024 – 2026
Cised team members
José Luís Henriques da Silva
José Luís Mendes Loureiro Abrantes
Carlos Alberto Catorze Pereira
Pedro Miguel de Oliveira Martins
Rosa Maria Gomes da Silva
A crescente adoção de tecnologias de impressão 3D na indústria, em especial no setor de engenharia, tem transformado a forma como as empresas abordam a produção de protótipos e peças funcionais. O presente projeto tem como objetivo realizar uma análise comparativa entre duas das tecnologias mais utilizadas neste campo: a impressão 3D por FDM e por SLA. Estas tecnologias têm mostrado grande potencial na substituição de alguns processos convencionais de fabrico.
O objetivo principal deste projeto é explorar as vantagens e desvantagens de cada uma destas tecnologias, em especial no setor da engenharia, onde a prototipagem rápida e a produção de peças complexas desempenham um papel central na inovação e desenvolvimento de produtos. Serão realizadas comparações detalhadas entre o FDM e o SLA, tendo em conta o custo de produção, a qualidade de acabamento, a diversidade de materiais e a facilidade de operação. Estes dados serão analisados em conjunto com as tecnologias convencionais, como fresagem e torneamento, permitindo uma avaliação das vantagens competitivas da impressão 3D em relação aos métodos tradicionais.
Este projeto terá uma abordagem experimental, com a realização de testes práticos que permitirão obter dados concretos sobre o desempenho de ambas as tecnologias. Além disso, será conduzida uma análise detalhada da literatura científica existente, que fornecerá um quadro teórico robusto para sustentar os resultados experimentais. A importância desta comparação reside na necessidade de preparar as empresas do setor industrial para tomarem decisões fundamentadas sobre o investimento em novas tecnologias, com base em critérios como custo-benefício, qualidade do produto final e sustentabilidade dos processos de fabricação.
O foco nas mais-valias da tecnologia SLA deve-se ao facto desta tecnologia oferecer uma qualidade superior de acabamento e precisão, possibilitando o uso de materiais mais avançados. Estes fatores podem justificar o seu maior custo inicial quando comparado à FDM. Espera-se que os resultados do projeto demonstrem o valor desta tecnologia para a indústria e também contribuam para a sua adoção em larga escala, especialmente em aplicações que requerem elevados níveis de detalhe e resistência mecânica.
Em termos de impacto, o projeto prevê contribuir para a formação de profissionais especializados em impressão 3D, a disseminação de conhecimento técnico e científico através da publicação em revistas da especialidade, a apresentação de resultados em conferências e a realização de workshops. O projecto ainda prevê desenvolver parcerias com a indústria local, promovendo o estudo de soluções inovadoras para a produção de peças e protótipos funcionais, com implicações diretas na competitividade e eficiência das empresas. O projeto contribuirá para fortalecer o conhecimento sobre as tecnologias de impressão 3D, evidenciando as suas potencialidades no setor da engenharia e fomentando o seu uso como ferramenta estratégica de inovação.
0000-0003-0565-7207 • 8E14-FE20-06DA
INSTITUTO POLITÉCNICO DE VISEU • Escola Superior de Tecnologia e Gestão de Viseu
Figueiredo, N., Abrantes, J. L., Costa, S. (2024).
Mapping the Sustainable Development in Health Tourism: A Systematic Literature Review.
Sustainability, 16(5), 1901.
https://doi.org/10.3390/su16051901
Gouveia, S., Iglesia, D. H., Abrantes, J. L., Rivero, A. J. L., Silva, E., Gouveia, E., Santos, V. (2024).
Electrifying Strategic Management: Leveraging Electric Vehicles for Sustainable Value Creation?.
Energies, 17(18), 4581.
https://doi.org/10.3390/en17184581
Principal Researcher:
Eduardo Miguel Teixeira Mendonça Gouveia
Duration: 2023 – 2025
Cised team members
Filipe Manuel Simões Caldeira
Vasco Eduardo Graça Santos
Maria Elisabete Ferreira Silva
José Luis Mendes Loureiro Abrantes
Paulo Joaquim Antunes Vaz
The dynamics imposed on the electric mobility market and environmental and technological issues lead to a paradigm involving various energy chain agents, from producers, consumers, traders, and network operators.
From the outset, private users and entities are faced with various mobility solutions, including vehicles with a thermal engine, hybrid, or purely electric. In the case of EV (Electric Vehicles), decision-making includes choices that are covered with different levels of sophistication, from charging an electric vehicle from a simple single-phase 16 A socket to more complex solutions that fit the assembly of Wallbox.
Other variables, such as the type of charging (fast/slow) and battery life, are also important. The most appropriate tariff option for each case and the maintenance inherent to each type of mobility solution make the decision denser.
Concerning energy production (self-consumption) and considering the user profile, it will be essential to reflect on mobility solutions that think of renewable energy production (solar photovoltaic, other) in which the EV can be a storage point for that energy with the consequent assessment of the potential economic benefit and the resultant minimization of the ecological footprint, highlighting the carbon footprint.
On the other hand, all these dynamics of sustainable mobility will impact the electrical grids. The network operator will now have to deal with these “new” realities, minimizing the impact on the network, namely in terms of power flow and in terms of the quality of the voltage wave. Also, at the end customer level, there are reports of situations in which inverters “withdraw” photovoltaic production from the grid in the face of disturbances in the quality of the voltage wave. These situations must be assessed at the level of the network operator when they have external causes at their origin or at the level of the consumer when the source of the disturbance is internal.
The present project proposal intends to contribute at several levels in several agents: users, energy producers (self-consumption), network operators, general public due to possible ascertainable environmental benefits.
The intended results include the guidance of dissertations, digital platforms, and publication in scientific journals and communications. Protocols for the study of sustainable mobility solutions within the scope of local agents may also be framed. In terms of results, it will also be essential to organize dissemination activities to disseminate the results obtained within the community and improve the visibility of research and development work in the mobility and transport sector.
Principal Researcher:
José Luís Henriques da Silva
Duration: 2023 – 2025
Cised team members
Serafim Oliveira
Rui Pedro Duarte
José Luís Abrantes
Paulo Vaz
João Menoita
Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) can be used to monitor activities and offer technological solutions in various industrial sectors.
Applying machine vision algorithms to UAVs allows vehicles to understand and interact with the surrounding environment more intelligently. They can identify and avoid obstacles, make navigation decisions based on the collected visual information, and even perform complex tasks such as following predetermined routes or recognizing specific objects.
However, artificial vision has challenges such as the need to deal with changing lighting conditions, changing weather conditions and the presence of complex and moving objects. Machine vision algorithms need to be robust enough to handle these situations and provide accurate and reliable results.
Furthermore, it is important to perform rigorous validation and testing of machine vision algorithms under different scenarios and conditions to ensure that they are robust enough before being deployed in practical applications.
This project intends to implement this technology in industrial environments, namely in precision positioning (Vision Positioning System – VPS) and automated inspection.
The use of UAVs equipped with VPS and automated inspection systems allows real-time monitoring of various industrial activities, such as detecting chemical leaks, identifying risk areas, monitoring production flow, visual quality control, among others.
Data collected by UAVs or sensors can be processed in real time and provide valuable information for decision making and ensuring safety and compliance in industrial environments.
