não competitivo

PIDI/CISeD/2025/017 • Mobilidade Sustentável e Criação de Valor Estratégico em PME

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Principal Researcher:
Eduardo Miguel Teixeira Mendonça Gouveia
Duration: 2025 – 2027

Cised team members
José Luis Mendes Loureiro Abrantes
Maria Elisabete Ferreira Silva
Paulo Joaquim Antunes Vaz
Sónia Maria Marques Teixeira Mendonça Gouveia
Vasco Eduardo Graça Santos

A mobilidade sustentável já não é apenas uma meta distante ou um discurso ambientalmente correto — é, cada vez mais, uma realidade que se impõe, por necessidade, no quotidiano das organizações.
Para muitas PME, essa transição surge como um desafio real, concreto, muitas vezes envolto em incertezas: será viável? vale a pena? que riscos traz? A resposta, claro, varia consoante o setor, a dimensão, a localização… e, acima de tudo, a capacidade de adaptação de cada empresa.
Neste contexto, a substituição de veículos convencionais por soluções elétricas levanta questões que não se resolvem apenas com cálculos de poupança ou emissões. Envolve ponderar a infraestrutura de carregamento, a compatibilidade com eventuais sistemas de produção própria de energia, a manutenção dos veículos, a vida útil dos seus componentes — tudo isto tendo em conta um ecossistema empresarial onde o tempo, os recursos e o conhecimento técnico nem sempre estão disponíveis.
É precisamente aqui que este projeto se insere: procura desenvolver modelos de apoio à decisão que ajudem as PME a orientar-se nesta mudança, com base em dados reais e ferramentas que respeitem a complexidade do problema. A proposta passa por conjugar critérios técnicos, económicos e ambientais, recorrendo a análises multicritério sustentadas em informação prática: perfis de utilização dos veículos, custos de operação, emissões reais, consumo energético. Não se trata de oferecer uma solução única, mas de desenhar um quadro de possibilidades viáveis, contextualizadas.
Paralelamente, pretende-se compreender de que forma a maturidade digital — ou, por vezes, a sua ausência — influencia a capacidade das empresas em abraçar esta transformação. Há empresas com predisposição, mas sem estrutura; outras com estrutura, mas resistentes à mudança. Esse
mapeamento será fundamental para que as propostas tenham aderência à realidade.
O projeto inclui ainda uma componente mais técnica ligada à qualidade da energia em contextos onde coexistem veículos elétricos e produção fotovoltaica. A intenção é compreender melhor os impactos do carregamento sobre a rede e os distúrbios que podem afetar a integração de sistemas como inversores e baterias em ambientes de autoconsumo.
A presente proposta envolverá diretamente os departamentos da ESTGV e criará oportunidades para que estudantes dos ciclos de estudo, nomeadamente mestrado se envolvam ativamente em investigação aplicada. Pretende-se ainda fomentar o diálogo com o tecido empresarial e institucional
da região, por meio de seminários técnicos e encontros estratégicos, com vista à partilha de resultados, disseminação de boas práticas e reforço de parcerias locais.

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PIDI/CISeD/2025/016 • Manufatura Aditiva FDM vs SLA

Leave a Comment / [DAI] Digital Automotive Industry, em curso, interno, não competitivo /

Principal Researcher:
Paulo Joaquim Antunes Vaz
Duration: 2024 – 2026

Cised team members
José Luís Henriques da Silva
José Luís Mendes Loureiro Abrantes
Carlos Alberto Catorze Pereira
Pedro Miguel de Oliveira Martins
Rosa Maria Gomes da Silva

A crescente adoção de tecnologias de impressão 3D na indústria, em especial no setor de engenharia, tem transformado a forma como as empresas abordam a produção de protótipos e peças funcionais. O presente projeto tem como objetivo realizar uma análise comparativa entre duas das tecnologias mais utilizadas neste campo: a impressão 3D por FDM e por SLA. Estas tecnologias têm mostrado grande potencial na substituição de alguns processos convencionais de fabrico.
O objetivo principal deste projeto é explorar as vantagens e desvantagens de cada uma destas tecnologias, em especial no setor da engenharia, onde a prototipagem rápida e a produção de peças complexas desempenham um papel central na inovação e desenvolvimento de produtos. Serão realizadas comparações detalhadas entre o FDM e o SLA, tendo em conta o custo de produção, a qualidade de acabamento, a diversidade de materiais e a facilidade de operação. Estes dados serão analisados em conjunto com as tecnologias convencionais, como fresagem e torneamento, permitindo uma avaliação das vantagens competitivas da impressão 3D em relação aos métodos tradicionais.
Este projeto terá uma abordagem experimental, com a realização de testes práticos que permitirão obter dados concretos sobre o desempenho de ambas as tecnologias. Além disso, será conduzida uma análise detalhada da literatura científica existente, que fornecerá um quadro teórico robusto para sustentar os resultados experimentais. A importância desta comparação reside na necessidade de preparar as empresas do setor industrial para tomarem decisões fundamentadas sobre o investimento em novas tecnologias, com base em critérios como custo-benefício, qualidade do produto final e sustentabilidade dos processos de fabricação.
O foco nas mais-valias da tecnologia SLA deve-se ao facto desta tecnologia oferecer uma qualidade superior de acabamento e precisão, possibilitando o uso de materiais mais avançados. Estes fatores podem justificar o seu maior custo inicial quando comparado à FDM. Espera-se que os resultados do projeto demonstrem o valor desta tecnologia para a indústria e também contribuam para a sua adoção em larga escala, especialmente em aplicações que requerem elevados níveis de detalhe e resistência mecânica.
Em termos de impacto, o projeto prevê contribuir para a formação de profissionais especializados em impressão 3D, a disseminação de conhecimento técnico e científico através da publicação em revistas da especialidade, a apresentação de resultados em conferências e a realização de workshops. O projecto ainda prevê desenvolver parcerias com a indústria local, promovendo o estudo de soluções inovadoras para a produção de peças e protótipos funcionais, com implicações diretas na competitividade e eficiência das empresas. O projeto contribuirá para fortalecer o conhecimento sobre as tecnologias de impressão 3D, evidenciando as suas potencialidades no setor da engenharia e fomentando o seu uso como ferramenta estratégica de inovação.

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PIDI/CISeD/2024/015 • [IPLOT] TIC NA PROMOÇÃO DO DESENVOLVIMENTO TURÍSTICO EM TERRITÓRIOS DE BAIXA DENSIDADE

Leave a Comment / [SWACES] Social Web Applied to Culture, Economy and Society, castelo branco, em curso, interno, não competitivo /

Principal Researcher:
Fernando Reinaldo Ribeiro
Duration: 2024 – 2026

Cised team members
José Carlos Metrôlho
Mónica Isabel Costa

Este estudo destaca a importância de utilizar a tecnologia de forma estratégica para promover o desenvolvimento inclusivo e equitativo do turismo sustentável em territórios de baixa densidade. Para isso propõe o desenvolvimento de uma plataforma que visa promover o contacto entre turistas e promotores de atividades locais que oferecem uma variedade de experiências turísticas que não se encontram nas aplicações atuais e nos guias turísticos tradicionais. A plataforma caracteriza-se por uma abordagem inclusiva permitindo a caracterização das experiências turísticas de acordo com a sua acessibilidade a pessoas com algum tipo de limitação ou restrição (por exemplo: mobilidade). O estudo propõe uma abordagem com três fases. Primeiro pretende-se estudar as soluções TIC que têm sido implementadas com objetivo de contribuir para o desenvolvimento das atividades turísticas dos territórios de baixa densidade. O estudo de soluções que, de alguma forma, tenham abordado objetivos próximos, será útil para identificar abordagens e identificar os seus impactos. Os resultados desta análise serão usados para identificar possíveis linhas de ação. De seguida, pretende-se identificar e especificar uma solução para a plataforma, nomeadamente a identificação dos casos de uso, dos requisitos e dos desafios que se colocam ao seu desenvolvimento. Na especificação ter-se-á em consideração quais os tipos de restrições dos turistas que serão incluídos na solução. Esta fase inclui também a auscultação de potenciais stakeholders (entidades turísticas e/ou turistas) que poderão contribuir para uma identificação mais precisa das necessidades. Finalmente, será efetuado o projeto e implementação de um protótipo da versão Web da plataforma. Esta fase inclui a definição da arquitetura e tecnologias, definição das interfaces e implementação. Numa fase posterior, pretende-se estudar o desenvolvimento de uma versão em aplicação móvel para os turistas e envolver potenciais stakeholders de forma a avaliar o nível de aceitação da abordagem proposta, avaliar a sua viabilidade e avaliar o seu possível envolvimento na continuidade do projeto.

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PIDI/CISeD/2024/014 • PUBL.IA_ PILOTO OU CO-PILOTO? A ESTRATÉGIA CRIATIVA COM AUXÍLIO DA IA: A VISÃO DOS PROFISSIONAIS DA COMUNICAÇÃO

Leave a Comment / [CDS] Connected Digital Society, [SWACES] Social Web Applied to Culture, Economy and Society, em curso, interno, não competitivo, viseu /

Principal Researcher:
Luísa Augusto
Duration: 2024 – 2026

Cised team members
Paulo Silva
Sara Santos

O avanço da inteligência artificial e dos recursos disponibilizados à população em geral e particularmente aos profissionais do Marketing e Publicidade têm sido simultaneamente observados como catalisadores e castradores da criatividade e do desenvolvimento humano. A rápida evolução da tecnologia de inteligência artificial (IA) tem gerado uma multiplicidade de novas oportunidades e desafios na área da comunicação. Poderá a IA revolucionar a publicidade e o marketing? Será que a IA vem otimizar a comunicação e pode ser um auxílio na geração de conteúdo criativo ou é um risco para os profissionais da área?
A IA pode ser uma ferramenta poderosa para os profissionais de comunicação, mas é fundamental compreender os seus limites e garantir que ela seja usada com responsabilidade e ética, de forma benéfica.
O projeto de investigação proposto tem como objetivo compreender o papel da IA na área da comunicação, em particular, no processo criativo, localizar e identificar os riscos e benefícios da utilização da IA assim como ter uma função prospetiva da inserção e utilização destas tecnologias junto dos profissionais do setor. Neste sentido, pretende-se desenvolver estudos através da realização de entrevistas e aplicação de questionários aos profissionais de comunicação, a realização de uma palestra sobre este tema e a edição de um ebook.

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PIDI/CISeD/2022/008 • R-FOREST _ Restauro de solos de zonas florestais pósfogo – análise, avaliação e modelação digital do comportamento do solo

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Principal Researcher:
Elisabete Silva
Duration: 2023 – 2025

Cised team members
Isabel Brás
Filipe Caldeira
João Menoita Henriques
Ana Matos

The protection and conservation of burned forest areas requires specific actions that must be developed with a strong awareness of the local reality regarding climate, hydrogeology, social expectations and economy. Recent studies show that the ecological effects of post-fire rehabilitation treatments need to be determined and taken into account when defining forest management models, since some options may increase the level of soil degradation. Consequently, it is urgent to assess the effects of the options taken and ensure that they are included in the decision-making process. The main objective of R-FOREST project is to work on recent forest areas burned to be more resistant to fires and erosion, and thereby increase the resilience of forest ecosystems. The specific objectives intended to be achieved are: 1- Assess the effect of fire on the physical and chemical dynamics of the burned soil; 2 – Assess the soil restoration using mulching with different organic additives and its effect on ecosystem recovery, and use satellite images to improve the characterization and prediction of its constituents; 3- Modell and validate of the observed effects to predict the evolution of soil properties; and 4 - Envelop all stakeholders, including landowners and authorities, on the importance of soil protection in order to have a resilient ecosystem.
First, the characterization of the burned area will be made, evaluating the effects of fire on the physical and chemical properties of the soil. Then, 2 areas with about 0,5 hectare each (0,5 ha burned and 0,5 ha unburned) will be used to develop different soil recovery options through mulching, using urban waste composts and agro-forestry waste. The criteria for choosing the best additives will be based on soil recovery capacity, measuring environmental indicators. Sampling campaigns will be carried out to evaluate the soil physical and chemical properties, soil quality indices through the content of humic substances and bioindicators. Using univariate and multivariate statistical techniques, comparations will be made between the studied areas to highlight the effects of the intervention. Predictive models and their validation will allow describing structural patterns and comparing the effect of climate and soil restoration techniques on their quality. The success of the selected measures implementation will depend mainly on the involvement of landowners who should be aware for the crucial idiosyncrasies of sustainable forest management in the region, combined with voluntary conservation efforts, to maintain biodiversity, increasing the intrinsic value of the forest. All purposes will be integrated the involvement of researchers, landowners, companies and local associations in a participatory community panel.

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PIDI/CISeD/2023/013 • Práticas de Mobilidade Sustentável

concluído, interno, nacional, não competitivo, não financiado, viseu /

Principal Researcher:
Eduardo Miguel Teixeira Mendonça Gouveia
Duration: 2023 – 2025

Cised team members
Filipe Manuel Simões Caldeira
Vasco Eduardo Graça Santos
Maria Elisabete Ferreira Silva
José Luis Mendes Loureiro Abrantes
Paulo Joaquim Antunes Vaz

The dynamics imposed on the electric mobility market and environmental and technological issues lead to a paradigm involving various energy chain agents, from producers, consumers, traders, and network operators.
From the outset, private users and entities are faced with various mobility solutions, including vehicles with a thermal engine, hybrid, or purely electric. In the case of EV (Electric Vehicles), decision-making includes choices that are covered with different levels of sophistication, from charging an electric vehicle from a simple single-phase 16 A socket to more complex solutions that fit the assembly of Wallbox.
Other variables, such as the type of charging (fast/slow) and battery life, are also important. The most appropriate tariff option for each case and the maintenance inherent to each type of mobility solution make the decision denser.
Concerning energy production (self-consumption) and considering the user profile, it will be essential to reflect on mobility solutions that think of renewable energy production (solar photovoltaic, other) in which the EV can be a storage point for that energy with the consequent assessment of the potential economic benefit and the resultant minimization of the ecological footprint, highlighting the carbon footprint.
On the other hand, all these dynamics of sustainable mobility will impact the electrical grids. The network operator will now have to deal with these “new” realities, minimizing the impact on the network, namely in terms of power flow and in terms of the quality of the voltage wave. Also, at the end customer level, there are reports of situations in which inverters “withdraw” photovoltaic production from the grid in the face of disturbances in the quality of the voltage wave. These situations must be assessed at the level of the network operator when they have external causes at their origin or at the level of the consumer when the source of the disturbance is internal.
The present project proposal intends to contribute at several levels in several agents: users, energy producers (self-consumption), network operators, general public due to possible ascertainable environmental benefits.
The intended results include the guidance of dissertations, digital platforms, and publication in scientific journals and communications. Protocols for the study of sustainable mobility solutions within the scope of local agents may also be framed. In terms of results, it will also be essential to organize dissemination activities to disseminate the results obtained within the community and improve the visibility of research and development work in the mobility and transport sector.

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PIDI/CISeD/2023/012 • Computer vision in unmanned aerial vehicle (UAV) for industrial applications

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Principal Researcher:
José Luís Henriques da Silva
Duration: 2023 – 2025

Cised team members
Serafim Oliveira
Rui Pedro Duarte
José Luís Abrantes
Paulo Vaz
João Menoita

Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) can be used to monitor activities and offer technological solutions in various industrial sectors.
Applying machine vision algorithms to UAVs allows vehicles to understand and interact with the surrounding environment more intelligently. They can identify and avoid obstacles, make navigation decisions based on the collected visual information, and even perform complex tasks such as following predetermined routes or recognizing specific objects.
However, artificial vision has challenges such as the need to deal with changing lighting conditions, changing weather conditions and the presence of complex and moving objects. Machine vision algorithms need to be robust enough to handle these situations and provide accurate and reliable results.
Furthermore, it is important to perform rigorous validation and testing of machine vision algorithms under different scenarios and conditions to ensure that they are robust enough before being deployed in practical applications.
This project intends to implement this technology in industrial environments, namely in precision positioning (Vision Positioning System – VPS) and automated inspection.
The use of UAVs equipped with VPS and automated inspection systems allows real-time monitoring of various industrial activities, such as detecting chemical leaks, identifying risk areas, monitoring production flow, visual quality control, among others.
Data collected by UAVs or sensors can be processed in real time and provide valuable information for decision making and ensuring safety and compliance in industrial environments.

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PIDI/CISeD/2023/010 • SafeSec-M-Audit – Estrutura de Monitorização e Auditoria de Segurança e Saúde no Trabalho

concluído, interno, nacional, não competitivo, não financiado, viseu /

Principal Researcher:
Filipe Manuel Simões Caldeira
Duration: 2023 – 2025

Cised team members
João Pedro Menoita Henriques

The Civil Construction industry is characterized by involving projects of high complexity, dimension and budgets with the use of numerous human resources.
However, its construction sites are environments conducive to the occurrence of accidents, some of them fatal or with serious injuries, as a result of the number of workers, goods and equipment that circulate and operate in them. Falls are one of the most recurrent causes associated with accidents. Other consequences of accidents stem from the costs resulting from compensation and new hires, legal liabilities and delays in work, in addition to the impact on the reputation of organizations.
Although there is a national legal framework for managing health and safety at work, with its concepts and standards, the mandatory use of PPE (personal protective equipment), it appears that there is a strong rejection on the part of workers regarding its use. Some of the problems are mitigated by safety management professionals, through the identification of occupational risks on the site, training in the use and handling of PPE, as well as raising awareness of safe behaviour. However, these are disconnected from the reality of operations at the construction site.
To overcome this reality, this project proposes a structure (framework) for auditing safety and health at work in order to reduce the number of accidents at work. This project also intends to define a model that aims to identify the best distribution of sensors across the work sites, avoiding accidents and minimizing their response time. Given the large volume and speed of data to be collected for real-time monitoring processes, an aggregator hub of messages will be proposed that allows efficient exchange between the various stakeholders. Efforts will be delivered to enhance its scalability and reliability by defining a set of performance indicators (KPIs) to guarantee the quality of the services provided by the framework in an uninterrupted manner and with fast response times when faced with large loads.

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PIDI/CISeD/2022/009 • Autonomous Food Plan Adaption

[CDS] Connected Digital Society, concluído, interno, nacional, não competitivo, não financiado, viseu /

Principal Researcher:
Carlos Augusto da Silva Cunha
Duration: 2022 – 2024

Cised team members
Rui Pedro Amaro Duarte

The alignment of nutrition requirements with food plan creation, follow-up, and adjustment, demands the regular gathering of biometrics, food intake habits, physical activity, and energy consumption data. Analyzing these data in the context of individual objective accomplishment provides the feedback for dynamic adjustment of food plans required to build a nutrition control system. The introduction of sensors for data-gathering activities coupled with artificial intelligence algorithms for creating personalized models has transformed nutrition into an autonomous process that can be realized without or with the minimum intervention of the nutritionist. This process is based on a person’s data with a broader spectrum than those proportioned by the follow-up of traditional nutrition. For that reason, it is potentially also more effective. Also, data availability enables food plan adjustment in shorter cycles, helping reduce the time required to meet individual objectives. This project aims to develop a nutrition control system based on data gathered by sensors (e.g., smartwatches and smart scales) for dynamic food plan adjustment, using machine learning and deep learning algorithms.

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PIDI/CISeD/2022/004 • Hight-Tech Defense Industries: Development of Autonomous Smart Systems

[DDSS] Digital Decision Support Systems, concluído, interno, nacional, não competitivo, não financiado, viseu /

Principal Researcher:
João Reis
Nuno Melão
Duration: 2022 – 2023

Cised team members
Nuno Melão

Technological innovations such as robotics and artificial intelligence have enabled the development of intelligent autonomous systems in the defence sector. However, it is common for decision‐makers to have doubts about what kind of decisions should be transferred to these systems. On the other hand, international law stipulates that the responsibility for the use of weapons systems rests with humans and cannot be transferred to machines. Thus, another important challenge is to determine the degree of human‐machine interaction in intelligent autonomous systems. To help address these issues, this project aims to identify the attributes and degree of automation/humanization of intelligent autonomous systems developed by the military industry in Portugal. This project will contribute to the production of knowledge about autonomous military systems, as well as to ensure that lethal decision‐making processes are not transferred to machines, thus meeting legal and ethical concerns.

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